Le Delta... Voler libre...Un aboutissement ?

Vite !... Venez voler libre !
Le delta est à la portée de tous
Ca commence a etre plus compliqué que pour la moto.....
J'ai commencé par le modélisme, principalement attiré par les planeurs. J'ai aussi quelques avions, mais bof !
J'ai tenté le planeur grandeur, mais re bof ! Mauvaise ambiance de club, sites un peu loin de chez moi... (Quand même, quelle belle machine !!!)
Puis j'ai passé le brevet ULM 3 axes en 1996, j'ai acheté une machine (EUROPA mono place) avec lequel je me suis bien maré...mais c'était pas mon truc !
L'envie de trouver quelque chose d'encore plus léger commence a me "gratouiller".
Je passe donc le brevet ULM pendulaire pour pouvoir utiliser une motorisation auxilliaire (voir page motorisations auxilliaires - photos de mon RELAX)
Deux vols plus tard (Et oui QUE 2 !!!) je comprends tout de suite que je ne suis pas allé au bout de ma recherche vers la légèreté !
Pourquoi ce chariot...Ce moteur....J'vais essayer le DELTA !!! MIRACLE, j'ai enfin trouvé le TOP...Voler couché, comme un oiseau...Le rêve !!
Photos de quelques modèles réduits encore de ce monde ! :o))
Lle XANTIPA de chez AIRTECH, mon plus beau planeur (3m25) Mon FUEGO XL AIRTECH..Mon planeur préféré (1m60) Super polyvalent, homogène. Excellente machine ! A gauche, EDEN (Airtech 2m), FUEGO XL, CHAMPION (Simprop 1m50) Au col du Soulor (65)
Je pratique un peu moins depuis que je suis accro au delta, mais je reste convaincu que c'est une très bonne école pour approcher "les choses de l'air" dès le plus jeune age. Expériences de construction, mécanique de vol, étude de l'aérologie de "très basses" couches...Plus le plaisir de sentir les performances étonnantes de nos machines modernes !!!.... A consommer sans modération !
Motorisation auxilliaire: Mon RELAX
C'est un RELAX, fabriqué a quelques exemplaires par Yves ROUSSEAU. C'est un chariot très léger (35 kg) en composites.

Ses particularités principales sont le train arrière rentrant, et son hélice repliable qui le destinent particulièrement à une utilisation "vol libre".
L'aile utilisée est un FIRST 145 de chez ELLIPSE...Une aile superbe, un p'tit vélo que j'espère bien utiliser un jour en libre...Pour essayer !
Malgrés sa forme d'ULM, le but est complètement différent. Pas question de partir a l'autre bout de la France en vol...

Le moteur ne sert que pour monter a une altitude suffisante pour exploiter les ascendances.C'est plutot un delta autonome pour la plaine.

Autre avantage de ces machines: Pouvoir accéder a des sites en décollant du bas ! (Il y a de beaux sites dans le Maine et Loire,
Mais il n'y a que des vignes en haut !! )
Mon rêve devenu réalité !...LE DELTA
Alors le delta....Ben c'est des sites de vol à rester devant sans voler tellement c'est beau.

Des copains et des rencontres....Et voler couché franchement, c'est mieux que tout ce que j'ai pu essayer avant !!!

J'ai fais deux stages en 1999. Un chez ARCHIPLUMES dans les Pyrénées (Val Louron)
(En haut a gauche le site de Loudenvielle, mon 1er vol, puis mon 2è vol du déco.)
et un à Ambert chez DELTA AUVERGNE (voir page des liens). En tout 14 vols en école...Et mon 15è vol dans les Pyrénées fin janvier 2000....(photos sur fond de neige, decollage et en vol)....Mon 1er vol hors école ! C'est pas le plus facile !!! :o))
Mon aile est un NUAGE de chez TECMA. J'ai eu la chance de la trouver avec 7 vols au compteur malgrés son grand age ! (1988)

Les dernières news de ma formation: La suite c'est 7 vols a Job (Chez Delta Auvergne que je vous recommande vivement !!!) Puis j'ai rencontré Bruno Guillen, instructeur spécialisé dans le remorqué bi-place. Ca m'a permi de faire une première approche de ce type de décollage, indispensable quand on habite l'Anjou !! De suite je me décide (avec l'accord de mes "Chefs !) a changer d'aile.

Le simulateur delta de Delta Auvergne, aux commandes, le "Chef" en personne: Jean Claude MOSNIER !
Je garde un très bon souvenir du simulateur ! La on pilote vraiment. Cette technique est très pratique aussi pour la découverte du rigide...
Mon F1 Tempo 136 Mon Nuage 15, a vendre !
Je suis l'heureux pilote d'un F1 Tempo de chez TECMA trouvé d'occasion en excellent état. ( Du coup mon Nuage est a vendre !!! ) Sept vols plus tard, Jean Claude Mosnier, décide que je suis pret pour le brevet ! Encore un p'tit vol du Cornillon...A Job, et j'attaque le remorqué sur la base ULM d'ARON a coté de Mayenne (Départ de nombreuses compétitions delta !). Le pilote remorqueur est multiple champion de France ULM: Jean Pierre FORET. Il a beau être bon pilote, ca ne m'empèche pas, d'être complêtement incapable de le suivre !!! Mes 4 premiers remorques me laisse un sale gout d'echec ! L'aile semble faire un peu de lacet, et additionné a mon sur-pilotage, ca donne des figures qui inquiètent les spectateurs non avertis. Et surtout qui m'obligent a larguer, quand le fusible ne lache pas avant !!!...Bref le remorque c'est pas facile du tout ! Mais je reste motivé....Il faut !!! Bref 2001 demarre sur les chapeaux de roue ! J'ai déja volé plus qu'en 2000 (trop absorbé par les rallyes).... J'ai pas mal de photos a mettre en ligne...Promis, Marie...Ca arrive !!! :o))
Les copains du Club (Les Passagers du Vent à Rennes (35))...
Monique au déco de St BRIEUC (22)...La mer comme décor, sympa non ?
Thierry et son aile de "pro" !...(en fond de page également)
Décolage de Pascal avec son "poisson lune" a la Coupe des Clubs 1999" (Plomb du Cantal)
Une bonne équipe de copains au sein du club Rennais des PASSAGERS DU VENT que je remercie vivement pour leur accueil ! J'ai rencontré ces "oiseaux" la lors d'une formation météo. Sans eux, jamais il me serait venu a l'idée de faire du delta !!!
...Alors le delta....Vous y venez quand ???
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