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| Ma
petite histoire sur 2 et 3 roues !..... |
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| Quelques
solos sont passés dans le garage depuis....! |
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- Juste pour le fun, et ne pas perdre
la main, 610
Husqvarna de 1994
équipée Super Motard. (Vendue depuis!)
- Pour retrouver un peu mes débuts sur
terre, la glisse sur deux roues...Fabuleux
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| Et
enfin un 1000
VTR...Que j'ai acheté
pour aller au boulot en région Parisienne...Bon, j'me suis un peu planté coté
"tourisme", mais quelle machine ! Je viens de revendre ce monstre
pour une moto bien plus "raisonnable" !! Un 1200
Bandit...Génial ! |
| Quelques
solos sont toujours dans le garage....! |
| Le
1200 Bandit de 2001 est toujours la, excellente
moto de route, très sympa en duo, et qui ne rechigne pas a l'attaque
de temps en temps... Ca tenue de route est saine et me rappele les motos d'y
a quelques années. Elle est prévenante, et assez facile à
rattraper quand vraiment on dépasse les bornes... ! :o) (Je dois m'en
séparer à regret, pour financer le nouveau side) |
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Le
1200 Bandit 2001 est a vendre...
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Le
side m'a fait découvrir un sacré moteur, le 1100 GSXR... Ben j'ai
craqué, j'ai acheté un 1100 GSXR
de 1992 en "street" (beurk) je lui ai redonné un p'tit air
de piste, elle est aujourd'hui aux couleurs du F.O.R.T.et a déja
fait sa première course (Course de côte du Mans 2002)... Le chassis
est très certainement "un peu" dépassé, mais
le moteur !!!!!.... Quel engin !!! |
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Le
610 vendu laisse comme un "vide"... Mon frangin vend sa moto... Je
craque (encore !!!) et achète son 300 KTM Enduro
! Direction la meilleure casse du coin (LA SOUPAPE
a Rostrenen 22...Tip Top !!!) pour trouver deux roues de sportive a monter dessus,
Quelques heures d'usinage et de mécanique en tous genres, et une paire
de 207GP plus tard, et me voila avec une nouvelle bombe ! :o)) |
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Détail
des MODIFS:
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A
l'avant j'ai monté une roue de 600 Fazer, avec un de ses disques. |
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A l'arrière, une roue de 400 FZR. Ces deux roues ont été
largement usinées !!! Aussi bien au niveau des moyeux (roulements différents...etc)
que le porte couronne et portées de disques. |
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Coté freinage: A l'arrière, reprise du disque KTM d'origine, avec
un montage spécial imposé par la limite de modification de la
roue !!! (Une bague acier permet de déporter le disque vers l'intérieur
de la roue sans l'usiner au dela du raisonnable) A l'avant, disque Fazer, pince
d'origine du KTM et une pièce en acier pour déporter le support
d'etrier d'origine... Simple, |
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pas
top, mais éfficace quand même... |
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Tout
ca dans le but de pouvoir remettre les roues d'origine en moins de 30mn !
Génial !!!
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Du
coup, j'espère pouvoir faire quelques courses de côte avec, en
promo, pour le fun... Et pourquoi pas quelques rallyes ?
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