Ma petite histoire sur 2 et 3 roues !.....
Grand coup de neuf dans le garage cette année....!
Ou... Un pas décisif pour la (les) saison(s) 2003...!
Ce week end, rendez vous au circuit Carole pour essayer un side... Jeff, le pilote emmène mon passager (Jean Pierre LE DANTEC) il descend du side emballé... Ca commence bien ! La machine est manifestement en très bon état, et très bien entretenue... Je monte a bord pour mes premiers tour de piste, crispé le gars !!! Sélecteur à droite, frein a gauche, le side a gauche... Oulala !!! Ouf, je merdouille pas trop, mais tourne pas trop la poignée magique non plus ! Les quelques tours de piste nous font vite imaginer le potentiel d'un tel engin, pourtant on se traine... Lamentablement, comme des débutants que nous redevenons au guidon de ce châssis long, qui fera le voyage du retour sur MON plateau !!! :o)) Jamais deux sans trois ?.... Gagné !!! :o)
C'est donc un F1, un LCR avec un moteur de 1200 Bandit préparé... Sur c'est pas le dernier cri de la technologie, mais une bonne machine, seine et efficace, avec laquelle nous espérons faire nos premières armes sur piste. Rendez vous au Trophée Coluche en Février, pour voir si on arrive a en tirer quelque chose, si tout va bien cet hiver dans notre progression, on se retrouve en Championnat de France Open et en Championnat de Ligue de course de côte !!! :o)))
Ca c'était les "belles" prévisions... En fait je me suis embarqué dans une grosse série de modifications. La caisse orange et bleue est en très mauvais état. Il vaut mieux "adapter" la 2ème, fournie avec la machine... Le moteur également mérite une bonne révision. Mais voila, en début d'année, j'ai une très grosse période de boulot, pas moyen de bosser sur le side, d'ou un retard suffisant pour rater le début de saison... :o((
Coté moteur, mon concessionnaire et sponsor, STAND 41 a Blois s'en charge... Vite et bien, comme d'habitude !!!
Coté caisse le projet est d'adapter la caisse carbone en photo à coté... Ca parrait simple comme ça, mais y'a du boulot ! Pas de solution coté sponsor, donc c'est a nous de faire... La résine et moi on est pas trop pote, mais y'a pas va falloir apprendre et vite ! :o))))
Les modifs principales, dans l'ordre d'importance sont:
La boite à air ne passe pas.(arrière de caisse à réhausser)
L' arrière de la caisse est cassé.
Des conduits d'air sont à supprimer, d'autres à créer...
Adapter la jonction caisse / capot (capot qui n'est d'ailleurs pas bien beau...
L'aile n'est pas terrible non plus... Bon... A voir !
Détail des MODIFS:
J'ai commencé "soft" en bouchant tous les trous inutiles ! Facile quoi !!! :o)
Boite à air... On avait prévu de percer la caisse pour laisser passer la boite et point ! Pas très beau, mais le principal c'est bien de rouler !!! J'ai commencé par un petit trou, puis deux, puis.... J'ai fais un trou de la taille de la boite !!!
A ce stade, comment trouver la bonne forme ?... Du platre, seule solution... Donc protection, platre, enduit fin, cire et tirage d'un moule !
Ce moule sera "popé" directement sur la caisse, après avoir aggrandi le trou (encore ! :o) Après "Yaka" retourner le tout et stratifier directement à l'intérieur... C'est la seule solution qui puisse garantir une épaisseur régulière. C'est la 1ère grosse opération... Chaud devant ! :o))
Et voila l'travail ! Ouf... J'men sort pas trop mal... La suite...
Arrière de caisse... Elle est bien explosée quand même, et surtout prévue pour une roue de 14"... Bon, j'ai su faire pour la boite à air, on r'met ca ? Ok... Meuleuse, platre...etc etc ! (le plus dur c'est bien la meuleuse !! :o)
J'avais déja l'idée, l'envie de reprendre la jonction Ar caisse / planche de la caisse Windle et comme il fallait bien raccourcir la caisse, pourquoi pas simplement arrondir suivant le diamêtre de la roue ?... Après quelques essais, OK !!! C'est parti mon kiki !!!
1/ Découpage... :o((( Aïe !
2/ Forme en platre ciré... :o)
3/ Fini... Ca le fait le poly en fait ! :o)))
Je vous passe les détails pour la suite, les procédures étant toujours les mêmes...

Le capot lui, est neuf, matrice en bois, Jean Pierre a tiré le moule en poly, et la pièce. Refaire un capot permet de ne pas toucher la caisse pour obtenir une jonction propre... Et il est quand même nettement plus beau que le vieux !!!

Les "ailettes" sont moulées directement dans un bidon en tôle, et d"coupées a la dimension voulue. Je les ai collées à l'epoxy, puis stratifié dessous.
L'aile est "juste modifiée": Dessus pour la jonction avec le capot, et le règlement 2003 interdit les aile ouvertes (roue visible)... Ben faut boucher alors ! Denière grosse phase de résine. ! Enfin !!!
Le même après encore "quelques" heures, et quelques couches de peinture !!!
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ENFIN, voila le résultat !!! Y'a bien 150h de boulot, et il reste la finition, ce qui n'est certainement pas le moins long ! Mais surtout, on est deux a être content du résultat !!! Vivement qu'on roule, enfin !!